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CSRD : l'importance pour le transport maritime
Le Directive concernant les rapports sur le développement durable des entreprises (CSRD) est la dernière mesure prise par l'Union européenne pour améliorer la transparence et la responsabilité des entreprises en matière de développement durable. Dans le cadre de l'amélioration de la Directive sur l'information non financière (NFRD) Établie en 2014, la directive sur le développement durable place la barre plus haut en imposant à un plus grand nombre d'entreprises de produire des rapports sur le développement durable, en élargissant les exigences en matière de divulgation et en appliquant une perspective de "double matérialité". Dans le cadre de la double matérialité, les entreprises doivent rendre compte à la fois de la manière dont les questions de développement durable affectent leur performance financière (matérialité financière) et de l'impact de leurs activités sur la société et l'environnement (matérialité d'impact).
Pour l'industrie maritime, ce règlement représente à la fois un défi et une opportunité. Les opérateurs maritimes, y compris les remorqueurs, font partie des secteurs les plus concernés, compte tenu de l'engagement mondial croissant en faveur de la réduction des émissions et de l'empreinte carbone des opérations. Avec la mise en place du CSRD, l'industrie maritime est confrontée à un avenir où les rapports sur le développement durable deviendront une pratique standard - un changement qui affectera les entreprises du secteur, indépendamment de leur taille ou de leur implication directe sur les marchés de l'UE.
Calendrier et portée de la mise en œuvre du CSRD
Le CSRD sera mis en œuvre par étapes, en se développant progressivement au cours des prochaines années :
2024: Les entreprises qui relèvent déjà du NFRD doivent s'y conformer.
2025: Toutes les grandes entreprises constituées en société dans l'UE et les sociétés mères ayant d'importantes filiales basées dans l'UE sont incluses.
2026: Les petites et moyennes entreprises (PME) cotées en bourse seront soumises à l'obligation de déclaration.
2028: Les sociétés mères non européennes qui exercent une activité significative dans l'UE doivent s'y conformer, en englobant leurs opérations mondiales.
Les "grandes entreprises" sont celles dont le chiffre d'affaires est supérieur à 50 millions d'euros, dont les actifs dépassent 25 millions d'euros ou qui emploient plus de 250 personnes. À mesure que le champ d'application s'élargit, les compagnies maritimes du monde entier ressentiront de plus en plus les effets indirects de cette directive, car elle commence à toucher des chaînes de valeur entières, des fournisseurs aux prestataires de services.
L'importance du CSRD et de l'ESRS pour le secteur du transport maritime
Le Normes européennes d'information sur le développement durable (ESRS)qui sous-tendent le CSRD, établissent des normes uniformes de déclaration pour les paramètres environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG), facilitant ainsi la transparence et la comparabilité. Cela est particulièrement important pour le secteur du transport maritime, qui subit des pressions pour réduire ses émissions dans le cadre de son processus de décarbonisation. L'ESRS promeut également des normes reconnues au niveau international, ce qui simplifie l'établissement de rapports pour les entreprises opérant dans différentes juridictions.
L'ESRS exige des entreprises qu'elles déclarent leurs émissions dans trois domaines :
Champ d'application 1 : Émissions directes provenant de sources propres (par exemple, le carburant utilisé dans les navires).
Champ d'application 2 : Émissions indirectes provenant de l'énergie achetée.
Champ d'application 3 : Émissions indirectes de la chaîne de valeur, qui comprennent les émissions des remorqueurs et des opérations portuaires.
Pour les exploitants de remorqueurs et les autres entités maritimes qui servent de prestataires de services tiers, ce suivi des émissions du champ d'application 3 peut avoir de profondes implications, en particulier si leurs émissions sont jugées importantes pour l'impact environnemental des exploitants de navires plus importants.
Principaux impacts et défis
Charge administrative et exigences en matière de données
Le suivi des émissions, en particulier pour les opérations maritimes complexes et variées, présente des défis logistiques et techniques importants. Les remorqueurs, par exemple, opèrent dans des conditions diverses et s'appuient souvent sur des flottes plus anciennes et moins efficaces. La collecte de données cohérentes dans divers scénarios opérationnels exige un investissement important dans la technologie de suivi et la formation. Les entreprises auront également besoin de systèmes de vérification robustes pour s'assurer que les données communiquées sont conformes aux normes réglementaires.
Transparence de la chaîne d'approvisionnement et rapports
L'industrie maritime devra faire face à des pressions pour accroître la transparence des données, en particulier de la part des partenaires les plus importants de la chaîne de valeur qui sont tenus de déclarer les émissions du champ d'application 3. Les exploitants de remorqueurs et de petits navires contribuant à ces émissions, ils pourraient être amenés à partager leurs émissions et leurs données opérationnelles avec d'autres entreprises afin de se conformer à la directive sur les émissions de gaz à effet de serre (CSRD). Cette évolution souligne l'importance d'une collecte de données précises et de systèmes de gestion, car ceux-ci garantiront la conformité tout en réduisant potentiellement la charge administrative.
Lignes directrices sectorielles
Alors que l'ESRS est actuellement général, des normes sectorielles sont prévues pour le milieu de l'année 2026. Celles-ci aborderont plus directement les défis propres à l'industrie maritime, notamment les particularités des émissions des navires de haute mer, des navires côtiers et des navires fluviaux. Pour l'instant, les opérateurs maritimes doivent s'appuyer sur les lignes directrices générales du CSRD, ce qui peut entraîner certaines incertitudes, notamment en ce qui concerne les émissions du champ d'application 3.
Opportunités dans la transition vers la durabilité
Bien que le respect des exigences du CSRD puisse initialement nécessiter des ressources importantes, il présente également plusieurs avantages :
Avantage concurrentiel : Les entreprises qui adoptent la transparence peuvent se distinguer en mettant en avant des pratiques solides en matière de développement durable. Elles peuvent ainsi améliorer leur réputation, attirer les investisseurs et répondre à la demande croissante de services respectueux de l'environnement.
Efficacité opérationnelle : La collecte de données précises permettra aux entreprises d'identifier les inefficacités et de réduire la consommation de carburant, ce qui se traduira par des économies et une réduction potentielle des émissions au fil du temps.
Amélioration de la confiance des parties prenantes : La transparence des rapports permet d'instaurer un climat de confiance avec les parties prenantes, y compris les clients et les régulateurs, et de renforcer les relations avec les clients soucieux de l'environnement, améliorant ainsi les chances d'obtenir des contrats et des partenariats.
Mesures à prendre
Conformité précoce et gestion des données
Pour naviguer efficacement dans le CSRD, les entreprises de transport maritime et de logistique devraient envisager de s'aligner rapidement sur les normes ESG. L'investissement dans des outils de gestion des données et de suivi des émissions simplifiera la mise en conformité et permettra aux entreprises de s'adapter aux futures réglementations.
Évaluer la matérialité et les émissions indirectes
Il est essentiel de comprendre quelles émissions sont "significatives" par rapport aux émissions du champ d'application 3 des grands partenaires. Il faut pour cela évaluer soigneusement l'importance environnementale et financière de certaines sources d'émissions, telles que les opérations des remorqueurs, et déterminer si les systèmes actuels de données sur la consommation de carburant et les émissions sont adéquats.
Suivi continu des modifications réglementaires
Le cadre du CSRD est dynamique, avec des révisions réglementaires prévues tous les trois ans. Il sera essentiel de rester informé de l'évolution des normes, y compris des lignes directrices sectorielles. En surveillant ces évolutions et en adaptant leurs pratiques de reporting en conséquence, les entreprises maritimes peuvent réduire les risques liés à la conformité et saisir de nouvelles opportunités liées à l'innovation durable.
Collaboration et partage des connaissances
Une communication ouverte avec les grandes entreprises de la chaîne de valeur aidera les petits opérateurs à comprendre les attentes et à répondre aux exigences en matière de rapports. La collaboration sur la transparence des données et les stratégies de réduction des émissions peut profiter à toutes les parties concernées en favorisant une approche unifiée du développement durable.
Bien que la conformité pose des défis, notamment en termes de collecte de données et de déclaration des émissions, le CSRD offre au secteur du transport maritime et de la logistique la possibilité de contribuer de manière significative aux objectifs mondiaux en matière de développement durable. En adoptant une approche proactive des normes ESG, vous pouvez améliorer la transparence, répondre aux demandes des parties prenantes et vous assurer un avantage concurrentiel.
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